Отогрев грузовых автомобилей и прицепов с выездом в Ленинском

Зимой, когда температура опускается ниже нуля, наступает сложный период для дизельных двигателей грузовых автомобилей. Дизельное топливо содержит парафиновые углеводороды, которые при низких температурах кристаллизуются и переходят из жидкого состояния в твердое. Это приводит к забиванию топливных магистралей и фильтров, в результате чего двигатель перестает получать горючее и глохнет.

Такая проблема возникает, когда дизельное топливо не адаптировано к зимним условиям. Если в его составе отсутствуют специальные депрессорные присадки, кристаллы парафина быстро выпадают в осадок, блокируя прохождение солярки через топливную систему грузовика.

Примеры выполненных работ по отогреву грузовиков

Чтобы избежать подобных ситуаций, с конца осени в дизельное топливо добавляют морозостойкие присадки. Эти химические составы, известные как депрессорные присадки, позволяют двигателю стабильно работать даже в 30-градусные морозы. В северных регионах, где температура опускается до -50°C и ниже, используется специальное арктическое дизтопливо с усиленными характеристиками. Именно поэтому грузовики в условиях Крайнего Севера работают практически непрерывно, а остановки двигателя делаются лишь для кратковременного контроля уровня масла.

Опытные водители грузовиков хорошо знают: в холодное время года необходимо использовать только сезонное топливо. Чтобы предотвратить замерзание топливной системы зимой, нужно заправляться исключительно зимней соляркой. Если же горючее замерзнет, образуется парафиновая "каша", которая полностью блокирует топливные магистрали. Перед заправкой всегда уточняйте на АЗС, какое именно дизтопливо вам предлагают.

Выездной отогрев грузовых автомобилей

Что делать, если вы по ошибке залили летнее топливо в мороз, и двигатель заглох? Обычно это происходит во время движения. Попытки завести автомобиль с помощью стартера приведут лишь к разрядке аккумулятора. Даже если двигатель ненадолго запустится, он скоро снова заглохнет, поскольку сначала забиваются топливные фильтры, а затем и вся система впрыска.

Самый эффективный способ решения проблемы — вызвать службу отогрева грузовых автомобилей "Техпомощь 24 Вольта". Наши специалисты накрывают грузовик специальной огнеупорной тканью и используют тепловую пушку, которая подает горячий воздух под двигатель и топливный бак. Это оборудование значительно ускоряет процесс растворения парафиновых кристаллов. Дополнительно мы заливаем зимнее топливо и при необходимости заменяем фильтры. Полное оттаивание системы и растворение парафина может занять от одного до трех часов.

Самостоятельные попытки отогрева с помощью открытого огня опасны и часто неэффективны. Использование спиртовых или бензиновых добавок, особенно для современных турбодизелей, может нанести непоправимый ущерб системе впрыска. Стоимость последующего ремонта будет значительно превышать затраты на профессиональный отогрев.

Отогрев грузовой техники в мороз

При сильных морозах техника промерзает насквозь, и двигатель не может провернуть загустевшее масло в картере. "Техпомощь 24 Вольта" оказывает услуги по отогреву грузовиков при температуре ниже -15°C. Наша укомплектованная бригада выезжает со всем необходимым оборудованием.

В арсенале имеется несколько тепловых пушек разной мощности. Для отогрева картера двигателя грузовика требуется дизельная тепловая пушка мощностью от 25 кВт. Для прогрева топливного бака достаточно мощности 10 кВт с расходом воздуха 280 м³/ч. Такие же параметры подходят для отогрева двигателя рефрижераторной установки.

Чаще всего требуется отогреть грузовой автомобиль полностью. Поэтому выездная бригада всегда имеет жаропрочную огнеупорную ткань шириной 1,5-2 метра. Длина полотна зависит от размеров техники. Специальная ткань минимально продувается и не выпускает нагретый воздух наружу, создавая оптимальные условия для прогрева двигателя.

Конструкция грузовиков varies, и не всегда есть возможность установить тепловую пушку непосредственно под нужным узлом. В таких случаях мы используем жаропрочные рукава, которые позволяют подавать теплый воздух точно в требуемую точку.

Узлы грузовика, которые мы отогреваем

Мастера "Техпомощи 24 Вольта" выполняют полный отогрев грузового автомобиля или отдельных его систем:

• топливную систему
• двигатель внутреннего сгорания
• рефрижераторные установки
• аккумуляторные батареи
• пневмосистему

Отогрев топливной системы грузовых автомобилей

Одна из самых частых проблем — парафинизация топливных фильтров, когда солярка не поступает к форсункам в необходимом объеме. Грузовик начинает дергаться, стучать и глохнет. От этого не застрахован никто — даже если на АЗС уверяют, что топливо зимнее или арктическое, оно все равно может застыть в пути. Мы сталкиваемся с подобными ситуациями регулярно. Дело не в ошибке водителя, а в длинной цепочке поставки топлива от производителя до заправочной колонки.

Достаточно вашего звонка — и наша бригада выезжает на место. В арсенале всегда есть специальные жидкости и гели для растворения ледяных кристаллов в топливе.

Внимание!

Специальное средство заливается в бак только после предварительного отогрева имеющегося дизтоплива. После заливки состав необходимо тщательно перемешать.

После прогрева бака переходим к топливному фильтру. Отогрев топливной системы обычно проводится параллельно с прогревом двигателя.

В перепускных клапанах фильтра-сепаратора часто образуются ледяные кристаллы, что уменьшает пропускную способность и влияет на работу двигателя. Сам фильтр также подвержен парафинизации, поэтому требует тщательного прогрева.

Отогрев двигателя и АКБ грузовых автомобилей

Прогрев двигателя обычно совмещается с зарядкой аккумуляторных батарей. Учтите, что замерзшие АКБ плохо принимают заряд, поэтому их необходимо предварительно